您当前位置:主页 > 招商篇 >
 
 
特黑 銀灰
 
 
桔紅 銀白
 
 
魔力灰 嫩綠
 
 
紫罗兰 珍珠白
 
 
嫩粉紅 鵝黃
 
 
五羊紅 亮藍
 
 
桃紅 淡藍
 
 
紫紅 中國紅
 
 
淺銀紫 寶石藍
 
 
檸檬黃 QQ黄
迪鼠車型

中国新说唱第三期选手名单 特斯拉纯电动汽车何以在保险机能上超传统汽车

2019-11-10 20:50:44

[摘要]特斯拉Model S是2014年独一一款同时取得欧洲新车保险协会Euro NCAP跟 美国高速公路保险治理局(NHTSA)发表的五星保险认证的车型。现实上,美国跟 欧洲作为寰球两大最幼稚的汽车市场,对于于汽车保险的尺度是行业最高的,因而可以同时取得欧洲跟 美国“双五星”保险殊荣的汽车十分稀疏,而特斯拉却能在包含正面碰撞、侧面碰撞、翻腾测试、儿童维护测试、行人维护测试、鞭打测试等诸多评选名目中怀才不遇,没有得没有让人敬仰。究竟,作为一家初创的汽车公司,特斯拉可以在保险机能上轻松击败已经开展了百年的传统燃油汽车,在良多人看来都是“预料

 

特斯拉Model S是2014年独一一款同时取得欧洲新车保险协会Euro NCAP跟 美国高速公路保险治理局(NHTSA)发表的五星保险认证的车型。现实上,美国跟 欧洲作为寰球两大最幼稚的汽车市场,对于于汽车保险的尺度是行业最高的,因而可以同时取得欧洲跟 美国“双五星”保险殊荣的汽车十分稀疏,而特斯拉却能在包含正面碰撞、侧面碰撞、翻腾测试、儿童维护测试、行人维护测试、鞭打测试等诸多评选名目中怀才不遇,没有得没有让人敬仰。究竟,作为一家初创的汽车公司,特斯拉可以在保险机能上轻松击败已经开展了百年的传统燃油汽车,在良多人看来都是“预料之外”,然而特斯拉却用实际行为回应了这些质疑,证实特斯拉卓著的保险机能是“道理之中”的、是与生俱来的。

 

众所周知,作为寰球智能奢华电动车行业的引导者跟 开辟者,特斯拉生来就领有许多闪光的标签,“汽车界的苹果”、“最智能的汽车”、“百公里加速3.3秒”等等。实在,特斯拉最鲜为人知的长处却是“保险性”。诞生于硅谷的特斯拉生来就带着奇特的保险基因——比传统汽车更壮大的保险基因!而这种基因恰是来自于人类一直提高、一直翻新的技术革命。就像现在智能手机代替了非智能手机,正得益于电子集成技术跟 显示技术的疾速开展,才让智能手机得以做的更薄,机能休会却更好。

 

据统计,在美国,均匀每一亿英里行驶里程, 就会有一人交通事变死亡。特斯拉的Model S自2012年推出后寰球累积销售超过六万辆,假定每人均匀每年行驶一万两千英里,六万名特斯拉司机三年来累积行驶里程至少七亿英里以上。但除了2015年终一名司机在加州没有当心坠海死亡以外,特斯拉的司机迄今不其它任何交通死亡事变,这样的记载坚持是有理有据的。  

 

“保险基因”打造最保险的产品——车身保险

 

车行万里,未免一失,保险对于于车跟 人来说都是至关首要的条件。提到保险,大多数人最简略、最直观的懂得就是:抗撞。但“抗撞”并没有是一个简略粗鲁的概念,分量大、体积大并没有同等于抗撞,而是要运用精细的设计,合理的能量吸收能力防止职员受伤。没有同于传统汽车广泛采纳的钢制车身,特斯拉Model S 的车身跟 底盘主要采纳铝合金资料打造,同时车身框架用高强度硼钢加固,撞击时可以有效吸收能量,但驾驶舱却没有易变形。在车辆制作进程中,挤压件、冲压件跟 铸件的专业组合完成须要的刚刚度跟 强度,令Model S的车身同时具备极好的乘客维护机能以及车辆操控机能。特斯拉Model S所大批采纳的铝加强资料源于航天技术,分量更轻,造价也更为昂贵,阿波罗登月飞船使用的就是这种铝材。相比传统钢材,铝资料自身就存在更好的金属延展性,因而能够更有效地吸收冲击力。从实际高速驾驶强烈碰撞的成果来看,Model S驾驶员遭到的损伤很少,也证实了Model S车身用材及构造所具备的上风。

 

 

因为全车最重的部件——电池组位于在底盘正下方,这为车身保险带来了两方面助益:第一,繁重的电池组所带来的低重心让特斯拉多少乎没有会产生侧翻;第二特斯拉电池组自身就设计十分巩固,这无形中又为车辆乘员舱添加了一层维护。除此之外,得益于纯电动汽车技术上风,特斯拉Model S 领有了“前备箱”的设计,这不只为车主腾出了一个宏大的储物空间,无形中还充任着碰撞前缓冲区的角色。“前备箱”腾出的空间使特斯拉Model S得以在车体构造底部安插完整平直的双八边形导轨,这在车辆产生正面碰撞时能最大水平地吸收撞击能量,有效维护驾驶舱职员的保险。而在行人维护方面,当车辆行驶速度介于19-53km/h之间时,如果Model S前安全杠内的传感器检测到与行人产生碰撞,前备箱盖后部会主动升起约80mm高度,在绝对较软的铝制前备箱盖与其下面的较硬组件之间构成空间,在产生正面撞击时最大水平减少对于行人跟 骑车人的头部损伤。除了硬件“抗撞”之外,特斯拉还会提供管家式的主动求助功用,当特斯拉Model S产生了碰撞的紧迫情形,该车将当即主动发送后盾相干参数,客服职员会在必要情形下,及时联络车主辅助处置后续事宜。此外,后盾工作职员也可通过车号主动得知该车辆能否须要调换相干部件,帮助车主进行进级或替代部件。

 

特斯拉没有知足于被动保险所带来的高保险系数,自动“避险”才是更高的保险寻求。特斯拉主动驾驶功用联合前置摄像头、雷达、360度超声波传感器以及实时车流量更新,可以探测车身周围约5米范畴内的阻碍物,可以在宽阔路面跟 频繁泊车起步的路况中主动驾驶Model S。尺度装备的保险功用会始终监控泊车标记、车辆跟 行人,以及无认识变道。也就是说,特斯拉随时随地为车主躲避危险,避免事变的产生。据悉,主动驾驶相干功用会跟着特斯拉空中进级的软件更新而逐渐启用。如特斯拉6.2版车载体系进级,就新增了自动巡航节制、前撞预警体系跟 基于摄像头的远近光主动调理功用。

 

能够说,特斯拉倾尽血汗打造了一台“轻型智能化坦克”,不只被动保险系数高,更要求在自动保险上应用智能化手腕躲避有可能产生的风险。

 

保险的“芯”为了保险的心——电池保险

 

特斯拉推翻了百年汽车产业的“燃油传统”,转而依附电作为能源输出能量,汽油燃料易燃的问题对于于特斯拉而言没有复具有。

 

特斯拉Model S全车搭载了多少千块特殊订制的高档车用锂离子电池,领有十分高的能量密度,以及绝佳的保险性。这种电池轮回性相称惊人,容量跟 直流内阻在上千次充放电后都能坚持绝对波动的程度,充电倍率跟 温度对于电池的影响都没有大,这些都是一般锂离子电池所无奈比较的。

 

 

现实上,特斯拉真正的绝密技术更包含高效的电池节制治理体系,其鉴戒了互联网程序治理节制成千盈百台效劳器的模式,引入了分层治理的法子节制这些“活泼的圆柱体”。小电池并联组成电池块、电池块串联组成电池模组、16个电池模组组合在一同成为电池包。特斯拉开发的电池治理体系的上风在于可以精确估测电池单体的核电形态,保障SOC 维持在合理的范畴内,避免因为过充电或过放电对于电池造成伤害。此外,电池组中的每一个电池单体都衔接着一个热敏电阻以及一系列的光导纤维,同时将热敏电阻衔接到电池监控器,将光导纤维衔接到光敏感应器。当某个电池单体温度超过保险尺度时,热敏电阻将发生一个电信号转达至电池监控器以便启动电池冷凝体系保障电池保险机能。特斯拉电池模组采纳水冷披发热,使得电池坚持恒定温度区间以防止电芯过热。

 

此外,16个电池模组之间都以防火墙分隔。当电池产生火情时,会被电池组架构中内置的防火墙阻隔在车身前面的一小局部空间内,当电池产生的火情时,会被电池组架构中内置的防火墙阻隔在车身前面的一小局部空间内,火情基本无奈进入乘员空间。同时,万一产生碰撞,电池构造能够维护电芯免受冲击,并主动断开电源。

 

值得一提的是,特斯拉为Model S提供电池跟 能源单元八年没有限里程的保修效劳,保障车主能够释怀使用。电池组的布局跟 跟 节制治理体系是特斯拉最中心的上风之一,凭仗这些技术,特斯拉从开端销售以来并未涌现任何电池带来的保险问题。

 

“软保险”也有硬实力——信息保险

 

智能化是寰球汽车工业的必然趋势,特斯拉凭仗独占的机电一体化技术,在业内第一个完成了真正的车联网效劳,无疑占领了汽车市场的制高点。有别于传统汽车,除“双闪”灯跟 副驾驶地位的储物箱按钮外,特斯拉Model S电动车内其余一切的按键都聚拢于一块17英寸的中控触屏。最首要的是,控触屏的背地是一个能够随时主动更新的体系,这就是特斯拉人道化的“空中进级”效劳。特斯拉率先引领了车联网的风潮,将车跟 人的交互关联晋升到历史新高度。走在前真个技术老是要禁受民众的质疑跟 考验,良多人开端对于特斯拉能否具有信息保险破绽提出了疑难。失去了保险性,所有智能化都只是一纸空口说,而特斯拉的智能化恰是树立在保险的根底上。

 

 

现实上,以后黑客界对于Model S的立解,很大水平上都是对于车辆进行了物理干涉。特斯拉的保险保证细化到体系的每一处,无论是车辆自身,仍是特斯拉的效劳器,又或是每位车主手机上的挪动App都经由重复的保险测试与验证。

 

在没带钥匙的情形下,特斯拉手机APP能够直接操控汽车,然而每次都须要账户信息的输入,每次解锁都有一个寻觅密钥的进程。特斯拉的车上有良多的保险模块跟 跟钥匙交互关联的节制器,这没有是一个简略的设计,有的时分及时有钥匙,也没有见得可以翻开,它没有停地检测,每隔多少秒有一个轮回、配比,只有在保险、配比胜利的前提下能力解锁、开动。

 

实在,世界上不相对的保险。假如说特斯拉车联网具有信息保险问题,没有如说整个互联网都是具有破绽的。您没有会应为计算机容易被黑客攻打就废弃网络购物,您也没有会由于手机很容易被偷就废弃手机支付功用,所以电动汽车也同样的具有这些问题,传统燃油汽车会被盗,特斯拉电动汽车的玻璃同样没有是防弹玻璃,也会被敲碎,但这些并没有代表特斯拉在保险性方面比传统汽车差。然而特斯拉力图通过所有手腕维护车主的信息保险,要晓得,负责保护特斯拉公司及产品保险的,是硅谷着名的女黑客Kristin Panet,人称“黑客公主”。由此可见特斯拉“以黑治黑”、与所有信息保险危险抗争的决计。

 

加速如跑车,保险似坦克。为车主保驾护航是特斯拉最引认为傲的事件,一直晋升的保险设计素来都不结束。“双五星”的荣誉没有是废话无凭,其背地是特斯拉醉生梦死的热诚付出。

 

中国电动车网版权声明: 中国电动车网转载作品均注明出处,本网未注明出处跟 转载的,是出于传送更多信息之目标,并没有象征着赞成其观念或证明其内容的真实性。如转载作品进犯作者署名权,或有其余诸如版权、肖像权、常识产权等方面的损伤,并非本网成心为之,在接到相干权力人通知后将当即加以更正。



上一篇:中国新说唱全国40强 孵化5年 塞夫电动重磅表态摩博会
下一篇:小欢喜海清座驾 执掌通家4个月苏金河携电牛1号表态 剑指城市物流新时期

首頁 | 文化篇 | 産品篇 | 科技篇 | 招商篇 | 網絡篇 | 服務篇 | 管理篇 | 聯系我們
地址:浙江省台州市黄岩北洋三官堂路1号 電話:0576-84185678 售后服務電话:0576-84181597 傳真:0576-84181000 E-mail: dishu@chinadishu.com
版權所有©2008-2012 浙江迪鼠電動車科技有限公司 网站地图