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特斯拉拟为Model 3采纳高机能电池 代替松下18650

2019-11-10 18:30:18

[摘要]综合外电报道,特斯拉筹划采纳20700高机能钴酸锂电池,替代目前的松下18650钴酸锂电池,以进步Model 3新车的机能。为了扩展产销规模,特斯拉正在推动Model Ⅲ/3名目,着眼于打造一款入门级奢华电动车,预计售价将濒临以后主力Model S的一半,大约在3.5万美元摆布,续航里程200英里(320千米)。

 

 

 

特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)称,Model 3将同宝马3系竞争。

 

关于电动车跟 一般内燃机车的高低之分,业界争论往往集中在电池跟 内燃动员灵活力机能,以及电池本钱上。而美国财经网站Seeking Alpha早先指出,电池体系本身分量才是要害。

 

从分量层次而言,宝马3系整备品质大抵在3,400磅(约1.54吨)上下,而特斯拉Model S的则高达4,600磅(约2.08吨),其中电池分量达1,600磅,多少乎占了整车分量的三分之一。为此,特斯拉抉择研发新的电池技术,为电池体系“减肥”,从而减轻新车分量。

 

目前,特斯拉主要采纳松下提供的18650钴酸锂电池,整个电池组包括数千块独破电池单元;该电池本钱约为250美元/千瓦时,可以提供233瓦·时/千克的能量密度。将来特斯拉筹划推出新的20700钴酸锂电池,该电池体积虽然更大,但在改良了化学成分(电解质跟 电极)之后晋升了能量密度。

 

因此在到达雷同的功率要求时,所须要的电池模块数目减少,整个电池组分量下降。依据特斯拉的材料,一旦电池能量密度到达333瓦·时/千克,特斯拉Model 3的整车分量将同宝马3系相称。

 

因为电池组在能量密度上远逊于汽油机跟 柴油机,因此各大厂商正挖处心积虑发掘电池能量密度,并为车辆采纳整体轻量化方案。例如宝马i3一次布满电能够续航80英里,但该车仅重2,800-3,000镑(约1.27-1.36吨),很大水平上得益于轻量化碳纤维车身。

 

 

 

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